Årets bil i Europa 2005 blev meget suverænt Toyota Prius i sin anden udgave. Begrundelsen er entydig: En bil, der ser ud som og kører som en familiebil – dvs. gode køreegenskaber, plads til familien og dens pakkenelliker og en god indbygget aktiv- og passiv sikkerhed. Det koncept er der så mange biler, der kan leve op til, men kun Toyota Prius kan med sin kombination af benzin- og elektromotor fremvise en brændstoføkonomi op imod 30 km på én liter benzin.

Til sammenligning kan en Toyota Avensis, som i størrelse og udstyr står lige med Prius, på en god dag fremvise halv så god brændstoføkonomi og bedre end de bedste af de mindste biler på markedet kun overgået af VW Lupo 3L. En rigtig pendler-bil for folk som dagligt kører fra de fjerneste egne af Sjælland til hovedstaden og som også burde finde mange købere blandt Danmarks Aktive Handelsrejsende.

Sådan er det ikke kommet til at gå. Prisen tillagt de danske afgifter har mange gange opvejet besparelsen på benzin. Modsat mange udenlandske politikere, har de danske lovgivere ikke fundet anledning til at indføre en Prius-lov i lighed med Lupo-loven. Det er blevet ved snakken om favorisering af de mindst miljøbelastende biler. Skatter og afgifter er tilsyneladende kun en god ting til motivering af befolkningens adfærd, når de øges. Når afgifter skal lettes gavner det åbenbart det danske nærmiljø mere at købe CO2-kvoter i Østeuropa. Politikerne fryder sig – vi andre kvæles...ikke mindst fordi argumentet synes hentet på hylden med dårlige undskyldninger...!!!